大纛之下的遐想

铁道游击队生涯时间记录之四八号线体验

braindump | 15 二月, 2008 12:43

今天又开始乘八号线，大致的路线是先从小区跨过双阳北路走到黄兴公园的西门，然后用月票（10块钱）进入，穿过黄兴公园，从东门出，到地铁八号线黄兴公园站，然后向耀华路站方向坐到人民广场换乘二号线，随后就和前几次时间记录是一样的了。

整个过程比较长、比较乱，没有很准确的计时，大约从7：34分出发，一共花了一小时二十分左右到了单位。

当中穿过黄兴公园还是非常有一种非常难得的体会的，开阔的草地上铺着一层薄霜，太阳升起在不知道名字的人工湖畔，耳边是晨练的人们的伴奏音乐，虽然还没有到春天，但是一派活力和生机！

乘过一号线然后乘八号线，可能没有习惯，明显感觉八号线先天不足：

1、线路还是以人民广场作为中心，大大增加了人民广场的交换负担；没有考虑到浦东的发展，如果在东部和四号线有交汇站就好了，可以通过四号线的双环分流很多到其他地方的人流，不用都到人民广场去；

2、人民广场的八号线站台到换乘大厅的通道过于“小资”-----在大杨浦人民的推动下，比本来就已经非常拥挤的一号线来的汹涌的多，如果不尽快改善，或者大家出行尽量避免高峰的话，很容易造成踩踏事故；

3、作为上海副中心之一的五角场居然没有地铁，对商业的影响肯定不小。

可能我不是系统的设计者，不能理解他们的苦衷，只是感觉至少从地铁的现状来说，徐汇之所以为徐汇杨浦之所以为杨浦将会继续下去。上次看《奔月》的时候知道嫦娥工程预算14个亿只够造两公里地铁，但愿上海的新造的地铁在规划和运营的时候能够充分体会使用者的感受。

附上新浪的一片地铁6，8号线的文章。